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1 船舶交通系统1

1.1 船舶交通的定义、种类和方式1

1.1.1 船舶交通的定义1

1.1.2 船舶交通的种类1

1.1.3 船舶交通方式2

1.2 船舶交通系统的构成要素及相互关系2

1.2.1 船舶交通系统的构成要素2

1.2.2 船舶交通系统各构成要素之间的相互关系2

思考题4

练习题4

2 船舶的交通特性6

2.1 船舶速度和特性时间6

2.1.1 船舶速度6

2.1.2 船舶特性时间6

2.2 船舶的旋回性能7

2.2.1 船舶旋回性能和旋回圈的概念7

2.2.2 影响船舶旋回性能的因素8

2.3 船舶惯性和冲程9

2.3.1 船舶惯性9

2.3.2 船舶冲程9

思考题11

练习题11

3 船舶驾引人员的生理与心理特性12

3.1 视觉特性12

3.1.1 视觉刺激12

3.1.2 视力13

3.1.3 视觉适应14

3.1.4 视野14

3.1.5 夜间视觉特性15

3.1.6 眩光16

3.2 听觉特性16

3.2.1 听觉的形成16

3.2.2 听觉的基本特性17

3.2.3 听觉的其他特性18

3.3 注意力特性18

3.3.1 注意力特征19

3.3.2 “不注意”现象与事故的发生20

3.3.3 克服“不注意”现象的方法20

3.4 船舶驾引人员的其他生理、心理特性21

3.4.1 反应与知觉21

3.4.2 应激22

3.4.3 疲劳24

思考题28

练习题29

4 水上交通环境35

4.1 自然环境35

4.1.1 气象要素35

4.1.2 水文要素38

4.1.3 地形42

4.2 港口水域交通环境42

4.2.1 码头42

4.2.2 港池43

4.2.3 锚地和停泊区43

4.3 航道环境44

4.3.1 航道尺度45

4.3.2 助航标志49

4.3.3 交通安全标志54

4.4 特定水域交通环境55

4.4.1 受限水域的交通环境55

4.4.2 宽敞水域的交通环境55

思考题56

练习题57

5 船舶交通调查与分析63

5.1 船舶交通调查的概念、内容和方法63

5.1.1 船舶交通调查的概念63

5.1.2 船舶交通调查的内容63

5.1.3 船舶交通调查的手段和方法64

5.2 船舶交通流特征65

5.2.1 船舶交通流的概念和模型65

5.2.2 船舶交通流特征参数67

5.2.3 船舶交通流特征参数的相互关系70

5.3 船舶领域与动界71

5.3.1 基本船舶领域模型71

5.3.2 开阔水域船舶领域模型71

5.3.3 船舶领域模型的应用72

5.3.4 船舶动界72

5.4 船舶交通分析73

5.4.1 船舶分布73

5.4.2 船舶密度分布与航行安全74

5.4.3 船舶航迹分布与航行安全74

5.4.4 船舶速度分布与航行安全75

思考题76

练习题77

6 水上交通事故与分析83

6.1 水上交通事故的概念、分类和分级83

6.1.1 水上交通事故的概念83

6.1.2 水上交通事故的分类84

6.1.3 水上交通事故的分级85

6.2 水上交通事故统计分析86

6.2.1 水上交通事故的规模86

6.2.2 水上交通事故的时间分布88

6.2.3 水上交通事故的空间分布91

6.2.4 水上交通事故的种类分布92

6.2.5 水上交通事故的事故船舶类型分布93

6.2.6 水上交通事故的事故船舶吨位分布94

6.3 水上交通事故调查94

6.3.1 水上交通事故调查的目的94

6.3.2 水上交通事故调查的内容95

6.4 水上交通事故原因分析95

6.4.1 水上交通事故原因及其分析方法96

6.4.2 船舶碰撞事故的原因分析100

6.4.3 能见度与事故的关系101

6.4.4 船舶尺度、吨位、船龄与事故的关系101

6.4.5 人为因素与事故103

思考题104

练习题105

7 船舶交通服务系统111

7.1 船舶交通服务的概念和沿革111

7.1.1 船舶交通服务的概念及相关定义111

7.1.2 船舶交通服务的发展阶段112

7.2 船舶交通服务的基本原理113

7.2.1 船舶交通服务的目的和功能113

7.2.2 主管机关的责任和义务115

7.2.3 VTS服务116

7.2.4 VTS的组织117

7.2.5 参加VTS的船舶117

7.3 船舶交通服务系统的设备组成118

7.3.1 VTS雷达子系统118

7.3.2 雷达数据处理子系统118

7.3.3 VHF通信子系统119

7.3.4 水文气象子系统119

7.3.5 信息传输子系统120

7.3.6 其他子系统和设备120

7.4 船舶自动识别系统121

7.4.1 AIS的原理和组成121

7.4.2 AIS的功能123

7.4.3 AIS的信息内容和工作方式124

7.4.4 AIS的报告种类和报告频度126

7.4.5 AIS的船上操作127

7.4.6 AIS在船舶避碰中的应用129

7.4.7 AIS与现行系统的关系与影响130

思考题131

练习题132

8 船舶定线制和报告制146

8.1 船舶定线制的概念、目的和沿革146

8.1.1 船舶定线制的概念和目的146

8.1.2 船舶定线制的沿革147

8.2 船舶定线方法149

8.2.1 分道通航制149

8.2.2 沿岸通航带150

8.2.3 警戒区150

8.2.4 其他定线措施151

8.3 船舶定线制的规划与设计154

8.3.1 船舶定线制的规划原则154

8.3.2 船舶定线制的设计标准155

8.4 船舶在定线制水域的航行与操纵155

8.4.1 船舶在定线制水域内的航行原则155

8.4.2 船舶在定线制水域内的避碰156

8.5 船舶报告制的概念与沿革156

8.5.1 船舶报告制的概念156

8.5.2 船舶报告制的沿革157

8.6 船舶报告的项目、种类和程序158

8.6.1 船舶报告的内容158

8.6.2 船舶报告的种类159

8.6.3 船舶报告的程序159

思考题160

练习题160

9 船舶引航风险管理168

9.1 船舶引航风险管理概述168

9.1.1 船舶引航风险管理的概念168

9.1.2 风险评价168

9.1.3 综合安全评估简介（FSA）169

9.2 FSA在船舶引航风险评估中的应用171

9.2.1 FSA的特点171

9.2.2 船舶引航危险识别171

9.2.3 船舶引航风险评估172

9.2.4 引航安全费用与效益评估174

9.3 船舶引航风险管理方法174

9.3.1 引航事故风险原因总结174

9.3.2 船舶引航风险控制措施174

9.3.3 提高船舶引航安全的决策建议175

思考题175

练习题176

习题参考答案179

参考文献181