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第1章 绪论1

1.1 研究缘起与研究意义1

1.1.1 研究缘起1

1.1.2 研究意义2

1.2 相关概念界定3

1.2.1 城市轨道交通3

1.2.2 城市轨道交通站点地区4

1.2.3 用地优化的内涵6

1.3 主要研究方法与技术路线7

1.3.1 主要研究方法7

1.3.2 技术路线8

1.4 本书研究内容与结构安排9

1.4.1 本书主要研究内容9

1.4.2 本书框架与结构9

1.5 本章小结10

第2章 城市轨道站区用地优化相关研究综述12

2.1 相关研究领域及现状特征12

2.2 国内外相关研究与动态15

2.2.1 轨道公交与城市土地利用互馈关系研究15

2.2.2 TOD发展溯源及在中国的引介历程18

2.2.3 轨道站区用地优化相关实证量化研究24

2.3 国内外相关研究述评28

2.4 本章小结29

第3章 城市轨道站区用地优化研究框架的构建31

3.1 理论基础：轨道站区用地优化相关理论理念31

3.1.1 建筑学科相关领域31

3.1.2 其他相关学科领域35

3.1.3 相关理论的启示38

3.2 实践借鉴：国内外典型城市相关建设实践启示39

3.2.1 深入民心的“指状规划”——丹麦哥本哈根40

3.2.2 高度融合城市公共中心的轨网体系——日本东京41

3.2.3 有机联系的TOD走廊——美国阿灵顿R-B段43

3.2.4 凸显城市公共效应的轨道站点——新加坡44

3.2.5 以步行和轨道站点为核心的空间一体化——中国香港47

3.2.6 典型城市经验借鉴与启示49

3.3 研究视角：“两个尺度＋三个维度”的实证分析框架50

3.3.1 轨道站区空间要素解析与梳理50

3.3.2 基于城市设计视角解读站区空间要素51

3.3.3 轨道站区空间要素综合数据库框架54

3.3.4 基于“两个尺度＋三个维度”的实证分析思路55

3.4 技术支撑：基于GIS平台的轨道站区综合数据库55

3.4.1 面向城市设计的GIS技术及相关研究55

3.4.2 主要数据来源及处理方法61

3.4.3 基于“空间分层”思路构建站区GIS综合数据库62

3.5 本章小结63

第4章 广州轨道站区用地优化面临的趋势与挑战65

4.1 广州轨道交通发展历程与总体特征65

4.1.1 现状概况与发展历程65

4.1.2 现状总体特征与国内外典型大城市比较69

4.2 广州轨道站区用地优化的宏观背景与需求72

4.2.1 国内大城市轨道交通建设如火如荼72

4.2.2 轨道交通引领广州城市空间格局转变初现端倪75

4.2.3 广州规划策略对站区用地优化提出刚性需求79

4.3 综合效益最大化是轨道站区用地优化的必然趋势82

4.3.1 促进联合开发提升站区经济效益82

4.3.2 倡导站区地上地下空间一体化开发84

4.3.3 重视轨道站区的社会文化效益86

4.4 广州轨道站区用地优化面临的现实困境与挑战88

4.4.1 广州轨道交通线路网络体系尚待完善88

4.4.2 轨道站区用地开发缺乏有效分类指导90

4.4.3 站区用地开发与城市更新亟待统筹协调91

4.5 本章小结94

第5章 基于城市尺度的广州轨道站区空间特征剖析96

5.1 现状站点网络与城市公共中心的空间耦合分析96

5.1.1 相关概念厘定及数据来源96

5.1.2 广州城市公共中心现状概述97

5.1.3 城市公共中心与现状站点网络的空间叠合分析99

5.1.4 不同线路站区与城市公共中心的空间叠合分析103

5.1.5 轨道站区用地公共性分析——以市级公共中心为例113

5.1.6 现状特征与存在问题116

5.2 现状站点网络与基准地价的对应关系解析118

5.2.1 基准地价定义及数据来源118

5.2.2 现状站点网络与商业基准地价关系119

5.2.3 现状站点网络与住宅基准地价关系121

5.2.4 轨道交通对基准地价的影响分析——以海珠区为例123

5.2.5 现状特征与存在问题127

5.3 本章小结129

第6章 基于街区尺度的广州轨道站区空间特征剖析131

6.1 不同类型轨道站区用地空间布局解析131

6.1.1 不同线路轨道站区土地利用空间布局解析131

6.1.2 基于混合度指数的站区土地利用结构分析137

6.1.3 现状特征与存在问题141

6.2 不同时期典型站区空间发展演变分析142

6.2.1 长寿路站：轨道站点引导老城“针灸式”更新144

6.2.2 客村站：轨道站点催化单位社区的逐步瓦解145

6.2.3 体育西站：受制于产权约束的另类TOD开发148

6.2.4 典型站区空间发展演变特征比较151

6.3 本章小结152

第7章 广州轨道站区用地优化策略思考与建议154

7.1 宏观层面：打造与公共中心紧密耦合的TOD走廊154

7.1.1 建构轨道站区与公共中心的耦合评价体系154

7.1.2 强化轨道交通走廊沿线用地开发控制156

7.1.3 对广州地铁4号线沿线用地的重新审视与优化建议159

7.2 中观层面：凸显公共中心特征的轨道站点分类161

7.2.1 对城市轨道站点分类的梳理与思考161

7.2.2 凸显公共中心特征的站点分类建议164

7.3 微观层面：以轨道站点为触媒的街区场所营造165

7.3.1 将“城市触媒”引入站区场所营造165

7.3.2 运用“城市针灸”激发站区活力166

7.3.3 构建空间一体化站点街区168

7.3.4 探索疏密有致的站区空间收放171

7.3.5 挖掘站点地区文化底蕴和个性173

7.3.6 充分发挥新技术新方法的效能174

7.4 本章小结175

第8章 结论与展望176

8.1 主要研究结论176

8.2 主要创新点177

8.3 不足之处及研究展望178

参考文献180

附录1 论文主要数据分类及相关来源190

附录2 基准地价数据库建立步骤191

附录3 案例站点用地现状及三维GIS模拟193

后记196