图书介绍
WTO与航空运输业的开放 兼论APEC区域航空运输业的开放PDF|Epub|txt|kindle电子书版本网盘下载
- 郑兴无主编 著
- 出版社: 北京:经济管理出版社
- ISBN:7801620615
- 出版时间:2000
- 标注页数:257页
- 文件大小:10MB
- 文件页数:275页
- 主题词:世界贸易组织(学科: 影响 学科: 航空运输 地点: 中国) 世界贸易组织 航空运输
PDF下载
下载说明
WTO与航空运输业的开放 兼论APEC区域航空运输业的开放PDF格式电子书版下载
下载的文件为RAR压缩包。需要使用解压软件进行解压得到PDF格式图书。建议使用BT下载工具Free Download Manager进行下载,简称FDM(免费,没有广告,支持多平台)。本站资源全部打包为BT种子。所以需要使用专业的BT下载软件进行下载。如BitComet qBittorrent uTorrent等BT下载工具。迅雷目前由于本站不是热门资源。不推荐使用!后期资源热门了。安装了迅雷也可以迅雷进行下载!
(文件页数 要大于 标注页数,上中下等多册电子书除外)
注意:本站所有压缩包均有解压码: 点击下载压缩包解压工具
图书目录
前言1
第一编 WTO多边贸易体制下的航空运输业2
第一章 WTO概述2
第一节 GATT与WTO2
一、历史回顾2
二、导致WTO建立的乌拉圭回合4
三、GATT的作用和不足5
四、WTO和GATT的关系7
第二节 WTO的宗旨、原则8
一、WTO的宗旨8
二、WTO的原则9
第三节 WTO的机构和成员方13
一、WTO的机构设置13
二、WTO的决策方式15
三、WTO的成员方15
第四节 WTO争端解决机制17
一、WTO争端解决机制简介17
二、WTO争端解决机制的步骤17
第五节 WTO的作用18
一、加强国际间的分工合作19
二、努力用公平代替强权19
五、消费福利的增加20
三、在世界范围内对资源进行更为有效的配置20
四、提高国民的实际收入20
六、提高管理部门决策的科学性21
第二章 《服务贸易总协定》与《航空运输服务》附录22
第一节 国际服务贸易概述22
一、国际服务贸易在现代经济中的地位22
二、国际服务贸易的概念和分类24
三、国际服务贸易的特点26
第二节 《服务贸易总协定》(GATS)28
一、《服务贸易总协定》(GATS)的产生28
二、GATS的主要内容29
三、对服务贸易自由化现状的分析35
第三节 《航空运输服务》附录所涵盖的航空运输服务范围36
一、《服务贸易总协定》中的附录——航空运输服务36
二、《航空运输服务》附录正列清单的进一步分析39
第四节 《航空运输服务》附录与《中心产品分类标准》47
一、CPC概述47
二、《航空运输服务》附录与CPC48
第五节 WTO成员方在航空运输服务方面的承诺49
一、飞机修理和维护50
二、航空运输服务的销售和市场营销53
三、CRS55
第六节 WTO成员方在航空运输服务上的最惠国待遇免责58
第三章 WTO与航空运输业有关的货物贸易自由化机制61
第一节 与航空运输业有关的货物贸易机制61
一、关税制度61
二、数量限制和进口许可64
三、海关估价65
四、技术规章和标准67
五、政府采购68
第二节 《民用航空器贸易协议》(GATS)69
一、协议简介69
二、协议的主要内容70
第三节 有关民用航空器贸易争端解决实例73
一、加拿大诉巴西支线飞机出口补贴案例简况74
二、加拿大诉巴西支线飞机出口补贴案例的几点分析77
第四章 WTO航空运输服务自由化的前景和发展趋势79
第一节 其他的承诺和有关定义的进一步分析79
一、成员国对GATS航空运输服务附录三项内容以外其他的承诺79
二、有关航空运输服务分类和GATS附录范围的进一步研究80
第二节 航空运输服务与国际民用航空组织84
一、ICAO框架内航空运输服务规则发展的简史84
二、ICAO与GATS的关系86
三、ICAO在航空运输服务市场准入上进行的工作87
一、交通权88
第三节 仍未纳入GATS的航空运输服务88
二、定期航班客运服务92
三、不定期旅客航班服务93
四、货物运输服务94
五、起降时间95
六、地面服务96
第四节 航空运输自由化的实例分析98
一、美国航空运输自由化98
二、欧盟和加拿大的航空运输自由化101
第五节 新一轮多边贸易谈判中的航空运输服务102
三、东盟的航空运输自由化102
一、GATS2000中的航空运输服务谈判背景103
二、一些WTO成员方对GATS2000中航空运输服务的观点105
三、欧盟就有关GATS2000中航空运输服务议题在行业内的调查108
四、GATS2000中的几个重要问题112
第二编 APEC区域框架内的航空运输业114
第五章 APEC贸易和投资自由化及便利化概述114
第一节 APEC简述114
一、APEC的演变114
一、APEC与WTO116
第二节 APEC的贸易投资自由化116
二、APEC方式的特点及发展趋势116
二、APEC的便利化措施118
三、APEC贸易投资自由化框架120
四、APEC集体行动中有关航空运输的内容122
五、中国在APEC贸易和投资自由化中的主要承诺123
第六章 APEC航空运输服务贸易自由化125
第一节 APEC将航空运输服务贸易纳入其范围的进程125
一、APEC航空运输服务贸易自由化的提出125
二、APEC对航空运输服务自由化内容的研究126
一、APEC航空运输服务贸易自由化内容127
第二节 APEC航空运输服务贸易自由化127
二、APEC航空运输服务贸易自由化的安排129
第三节 APEC内各经济体航空运输服务贸易开放现状130
一、中国航空运输服务贸易自由化现状130
二、APEC其他经济体航空运输服务贸易自由化现状132
第七章 APEC航空运输服务贸易自由化特点及发展趋势138
第一节 APEC航空运输服务贸易自由化的特点138
一、APEC航空运输服务自由化的“非正式”性138
二、AEPC航空运输服务自由化的“双边”性138
四、APEC航空运输服务开放和自由化的进程和措施与WTO的要求吻合139
五、现阶段APEC航空运输服务开放和自由化的内容比WTO更为准确和丰富139
三、APEC航空运输服务自由化和开放是彻底的139
六、APEC航空运输服务开放和自由化具有灵活性140
七、航空运输服务开放和自由化的前景不是很明朗141
第二节 APEC航空运输服务自由化的新趋势141
一、APEC航空运输服务自由化和GATS2000142
二、APEC航空运输服务自由化未来发展的几种设想142
三、APEC航空器证件与持续适航管理的相互承认(MRA,Mutual Recognition Agreement)和对等接受(Reciprocal Acceptance)145
四、有关航空运输专业人员资格相互承认的进展149
第三节 APEC航空运输服务协议范本149
一、双边航空运输服务协议范本150
二、诸边航空运输协议服务范本152
第一节 面临机遇与挑战的中国航空运输业156
一、取得巨大成就的中国航空运输业156
第三编 自由化进程中的中国航空运输业156
第八章 中国加入WTO对国内航空运输业的影响156
二、与其他国家相比中国航空运输业仍然存在较大差距158
三、中国航空运输业面临的机遇和挑战162
第二节 中国加入WTO有关的义务和权利165
一、中国应当以发展中国家的身份加入WTO165
二、作为发展中国家加入WTO的中国可以享有的优惠待遇167
三、中国加入WTO享有的一般权利169
四、中国加入WTO需要承担的一般义务171
一、误区之一:中国加入WTO就会导致国内航空运输市场的立即、全面开放174
第三节 航空运输业对加入WTO认识上的误区174
三、误区之三:中国加入WTO对国内航空运输业的影响绝对不利,因而应该更严格保护航空运输业175
二、误区之二:中国加入WTO对国内航空运输业来说在目前没有什么影响175
四、误区之四:只需要了解《航空运输服务附录》或者只需要了解对中国航空运输业的影响就足够了,WTO的规则和机制与航空运输业没有多大的关系176
第四节 中国加入WTO对航空运输业的直接影响177
一、中国航空运输业在关税方面获益较大177
二、国营贸易制度、国有企业和进出口经营权上有得有失181
三、非关税贸易壁垒制度的削减对政府管理部门有冲击,对航空运输企业则有利182
四、飞机维修和维护及计算机订座系统影响不大183
五、航空运输辅助服务市场的开放187
一、整体关税水平下降对中国航空运输业的影响188
六、未来的影响对中国航空运输业更为不利188
第五节 中国加入WTO对航空运输业的间接影响188
二、金融保险业开放对中国航空运输业的影响189
三、电讯业开放对中国航空运输业的影响190
四、旅游业开放对中国航空运输业的影响190
五、其他运输业开放对中国航空运输业的影响191
第九章 适应自由化进程的中国航空运输业192
第一节 转变政府管理部门职能,改革管理体制192
一、航空运输自由化对政企合一模式的冲击192
二、航空运输自由化对管理观念的冲击193
三、航空运输自由化对管理体制的冲击196
四、推动中国航空运输业现代企业制度的建立,完善竞争机制197
五、加速中国航空运输市场体系的建立和完善,作一个称职的“比赛裁判”197
六、积极参与航空运输多边贸易规则的制定,并在行业不成熟时充当行业的代言人199
七、加强法规建设,依法管理,确保安全生产200
八、保护消费者利益200
第二节 重新定位经营方针201
一、制度造成航空运输企业将安全作为经营宗旨201
二、不以经济效益为经营目的是道德风险存在的必然结果202
三、选择安全作为经营宗旨是要付出额外成本的203
四、帕累托最优说明并非越安全越好205
五、安全和经济效益之间不总是正相关206
第三节 建立现代企业制度,加快企业重组215
一、建立现代企业制度是加入WTO的客观需要215
二、建立现代企业制度是解决中国航空运输企业效率低下的唯一途径216
三、建立现代企业制度,防止国有资产的流失218
四、促进市场竞争,加快企业重组,实现规模经济218
五、多渠道筹措资金,实现资金来源多元化,加速中国航空运输业的发展221
附录一 民用航空器贸易协议(中、英文)225
附录二 《服务贸易总协定》航空运输服务附录(中、英文)247
附录三 本书常用缩略语表251
参考资料253