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第1章 绪论1

1.1 研究背景1

1.1.1 城市化发展对城市交通基础设施建设提出了新挑战1

1.1.2 城市交通基础设施建设促进了融资模式的创新2

1.2 研究目的和理论／实践意义2

1.2.1 研究的目的2

1.2.2 研究的意义3

1.3 研究的基本概念和范围界定4

1.3.1 PPP模式的概念确定4

1.3.2 研究范围的界定7

1.4 研究框架和技术路线8

1.4.1 研究的内容8

1.4.2 研究的框架及技术路线9

1.5 本书的主要研究方法11

1.6 本章小结11

第2章 相关理论研究及文献综述12

2.1 准公共产品及其价格理论12

2.1.1 准公共产品理论基础12

2.1.2 准公共产品价格理论13

2.2 PPP模式的理论15

2.2.1 PPP模式及运作程序15

2.2.2 PPP模式所需环境及关键成功因素16

2.2.3 PPP项目风险分担与决策17

2.3 城市交通基础设施PPP项目定价研究现状18

2.3.1 城市交通基础设施项目价格研究现状18

2.3.2 城市交通基础设施PPP项目价格研究现状20

2.3.3 城市交通基础设施PPP项目价格研究方法现状评述25

2.4 本章小结26

第3章 城市交通基础设施PPP项目价格影响因素分析27

3.1 PPP项目价格影响因素及结构关系27

3.2 PPP项目价格的影响因素分析28

3.2.1 项目利益相关方对价格的影响28

3.2.2 项目与市场对价格影响40

3.2.3 项目环境对价格的影响42

3.2.4 PPP项目价格影响因素综合分析45

3.3 PPP项目价格关键影响因素结构方程模型构建与验证48

3.3.1 结构方程模型基本原理48

3.3.2 问卷设计与数据预处理48

3.3.3 PPP项目价格关键影响因素结构方程模型构建与验证54

3.4 本章小结64

第4章 城市交通基础设施PPP项目价格形成机理65

4.1 PPP项目价格形成的机制65

4.2 PPP项目价格形成的系统动力学模型66

4.2.1 系统动力学概述66

4.2.2 PPP项目价格形成的因果关系分析68

4.2.3 PPP项目价格形成的原因树分析72

4.3 PPP项目价格的形成过程73

4.3.1 轻轨（地铁）PPP项目价格的形成过程73

4.3.2 隧道（大桥）PPP项目价格的形成过程75

4.4 本章小结76

第5章 城市交通基础设施PPP项目定价模型77

5.1 博弈论77

5.1.1 博弈的结构77

5.1.2 博弈的纳什均衡79

5.2 城市交通基础设施PPP项目博弈定价模型81

5.2.1 PPP项目博弈定价模型的构建81

5.2.2 博弈定价模型的求解83

5.2.3 博弈定价模型中权重及价值系数的确定方法84

5.2.4 博弈定价模型的结论与评价86

5.3 基于合同设计及风险收益对等的PPP项目定价模型87

5.3.1 基于PPP项目合同设计的定价原理87

5.3.2 基于PPP项目风险收益对等的定价原理89

5.3.3 基于合同设计及风险收益对等的定价模型90

5.3.4 基于合同设计及风险收益对等的定价模型评价93

5.4 不同类型的城市交通基础设施PPP项目定价模型的选择93

5.4.1 轻轨或地铁PPP项目定价模型的选择93

5.4.2 隧道或大桥PPP项目定价模型的选择96

5.5 北京地铁四号线PPP项目定价模型实证研究96

5.5.1 北京地铁四号线PPP项目背景96

5.5.2 北京地铁四号线PPP项目定价98

5.6 南京长江隧道PPP项目定价模型实证研究102

5.6.1 南京长江隧道PPP项目背景102

5.6.2 南京长江隧道PPP项目经济指标105

5.6.3 南京长江隧道PPP项目定价106

5.7 本章小结108

第6章 城市交通基础设施PPP项目政府补贴或收益分配模型109

6.1 城市交通基础设施PPP项目政府补贴机制及模型109

6.1.1 城市交通基础设施PPP项目政府补贴问题描述109

6.1.2 城市交通基础设施PPP项目政府补贴机制110

6.1.3 城市交通基础设施PPP项目政府补贴模型111

6.2 城市交通基础设施PPP项目补贴或收益分配博弈模型113

6.2.1 政府补贴不完全信息动态博弈模型113

6.2.2 政府补贴博弈模型求解115

6.2.3 政府补贴博弈模型结果分析117

6.3 城市交通基础设施PPP项目政府补贴博弈合谋118

6.3.1 合谋及政府补贴合谋动因118

6.3.2 政府补贴合谋的博弈模型与求解119

6.3.3 政府补贴合谋均衡解的理论指导意义及机制设计122

6.4 本章小结123

第7章 城市交通基础设施PPP项目调价模型124

7.1 城市交通基础设施PPP项目价格变化的机理分析124

7.1.1 PPP项目价格变化的因素分析124

7.1.2 PPP项目价格变化的形成机理125

7.2 基于GA-BP的城市交通基础设施PPP项目调价模型127

7.2.1 PPP项目调价的原则及假设127

7.2.2 PPP项目调价的假设及因素选取128

7.2.3 遗传算法优化BP网络的原理与方法129

7.3.4 基于GA-BP的PPP项目调价模型设计及应用实例136

7.3 城市交通基础设施PPP项目调价周期的确定141

7.4 本章小结142

第8章 城市交通PPP项目定价、政府补贴及调价模型的联系143

8.1 城市交通PPP项目价格决策事件与价格模型之间的联系143

8.1.1 PPP项目的里程碑事件与价格决策事件分析143

8.1.2 PPP项目价格模型之间的联系144

8.2 城市交通PPP项目定价、政府补贴与调价之间的处理147

8.2.1 PPP项目定价、政府补贴与调价之间的联系147

8.2.2 PPP项目初始定价与政府补贴之间的处理方法148

8.2.3 PPP项目特许经营期内政府补贴与调价之间的处理方法148

8.3 本章小结150

第9章 结论与展望151

9.1 主要的研究工作及其结论151

9.2 本书的创新点153

9.3 进一步研究工作的展望154

参考文献155

附录1：调查问卷168

附录2：Questionnaire172

附录3：调查问卷176