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第1章　导论1

1.1　研究的背景与意义1

1.1.1　研究背景1

1.1.2　研究意义10

1.2　国内外的研究现状17

1.2.1　国外关于物流成长研究的现状17

1.2.2　国内关于物流成长研究的现状25

1.3　研究的结构与内容30

1.3.1　研究的结构框架30

1.3.2　研究的主要内容32

1.4　研究的创新与不足37

第2章　物流成长概念：理论框架39

2.1　物流成长的概念分析39

2.1.1　成长与发展：概念比较39

2.1.2　物流成长：概念的界定与解析42

2.2　物流成长的相关理论综述49

2.2.1　物流成长之概念成长49

2.2.2　物流成长阶段72

2.2.3　物流成长之技术成长86

2.3　物流成长：一个理论框架100

2.3.1　物流成长的理论框架100

2.3.2　物流成长研究的理论基础102

第3章　物流成长的路径126

3.1　聚变与裂变：基本概念与延伸126

3.2　物流成长的内生路径：聚变129

3.2.1　联系：物流成长聚变的基本条件129

3.2.2　物流成长的功能聚变130

3.2.3　物流成长的“聚变式管理”135

3.2.4　物流成长的技术聚变136

3.2.5　企业物流：物流聚变的结果142

3.2.6　物流聚变的阻力153

3.3　物流成长的外生路径Ⅰ：裂变156

3.3.1　物流成长裂变的外部力量156

3.3.2　物流子公司：组织内部的物流成长裂变159

3.3.3　第三方物流：组织外部的物流成长裂变163

3.4　物流成长的外生路径Ⅱ：裂变后的聚变186

3.4.1　第四方物流：第三方物流的再聚变186

3.4.2　物流园区：物流成长的布局“聚变”与产业集群193

第4章　物流成长的竞争优势213

4.1 比较优势与竞争优势理论比较214

4.2　物流成长的比较优势逻辑218

4.2.1 传统比较优势理论下的物流成长218

4.2.2　考虑物流成本的比较优势原则220

4.2.3　国际贸易新理论下物流成长对福利的影响224

4.3　物流成长：从比较优势到竞争优势229

4.3.1 第三方物流生成：比较优势下专业分工的产物229

4.3.2　第三方物流成长：增强核心竞争力的需要233

4.4　物流成长的竞争优势：服务成长的竞争优势237

4.4.1　服务是物流的核心使命237

4.4.2　价值链：物流活动的竞争优势分析241

4.4.3　跨国公司：基于价值链全球化的物流成长249

4.4.4　服务利润链：物流服务的竞争优势分析256

第5章　物流成长的联盟优势283

5.1　物流成长的联盟优势效应283

5.1.1　物流联盟成长的交易费用机理283

5.1.2　物流联盟的竞争优势效应304

5.2　物流成长的联盟优势创造321

5.2.1　物流成长的联盟静态优势创造321

5.2.2　物流成长的联盟动态优势创造328

第6章　物流成长的创新优势360

6.1　物流成长创新的优势特征360

6.1.1　创新概念的成长解析360

6.1.2　物流成长创新的特征363

6.2　物流成长优势创新的必要性366

6.2.1　物流成长优势创新：范围视角366

6.2.2　物流成长优势创新：技术视角372

6.2.3　物流成长优势创新：风险视角374

6.3　基于竞争优势的物流成长创新377

6.3.1 以思维创新造就物流成长的竞争优势378

6.3.2 以制度创新造就物流成长的竞争优势386

6.3.3　以技术创新造就物流成长的竞争优势396

6.3.4　以服务创新造就物流成长的竞争优势409

致谢425

图1-1　基于竞争优势的物流成长框架31

图2-1　物流导致竞争优势45

图2-2　物流概念成长的典型历程50

图2-3　佛莱哲利的物流演化模型75

图2-4　布隆伯格的综合物流演变模型77

图2-5　花房陵的物流变迁模型81

图2-6 日通综合研究所的物流进化模型82

图2-7　基于技术经济特征的物流成长模型85

图2-8　主要物流技术的成长顺序87

图2-9　MRP的逻辑原理图89

图2-10　企业关系管理（ERM）系统的结构99

图2-11　物流成长竞争优势的逻辑关系101

图2-12　组织成长的管理模式106

图2-13　持续竞争优势框架122

图3-1　物流成长的两级聚变134

图3-2　从看板管理到JIT的过程技术140

图3-3　零售企业的物流聚变：从分散到集中143

图3-4　跨国公司基于物流能力聚变的成长144

图3-5　拉森—鲍尔索克斯的第三方物流成长模型175

图3-6　第三方物流服务的“聚变”成长176

图3-7　从企业物流到第四方物流的成长187

图3-8　从3PL向4PL的聚变189

图4-1　国际贸易中物流（运输）成本对福利的影响227

图4-2　物流服务的构成239

图4-3　一般价值链242

图4-4　价值系统245

图4-5　科伊尔的物流供应链模型246

图4-6　基于物流的价值链247

图4-7 福特护卫者汽车价值链生产环节的全球化252

图4-8　服务利润链258

图4-9　基于物流服务利润链的价值系统261

图4-10　客户服务、客户满意度和企业利润262

图4-11　物流服务的价值创造与竞争优势265

图4-12　巴罗的销售—服务关系示意图270

图4-13　生命周期图272

图5-1　物流关系的成长变迁285

图5-2　规制结构与交易类型的匹配291

图5-3　物流联盟的建立292

图5-4　物流联盟的规制结构选择298

图5-5　物流企业动态联盟模型313

图5-6　战略联盟的价值链连接点：一些例证324

图5-7　物流联盟的动态竞争优势创造328

图6-1 9·11事件之后元器件／产品运输时间的变化377

图6-2　我国企业第三方物流服务需求图386

图6-3　价值链中的技术398

图6-4　技术、价值链和竞争优势399

图6-5　物流信息流程400

表1-1 各国服务业产值占GDP的比例（％）3

表2-1　各国、地区物流定义比较60

表2-2 美国物流管理委员会（CLM）对Logistics的定义62

表2-3　物流作用的变化78

表2-4 日本学者的物流演变／变迁阶段论79

表2-5　物流管理在中国的历史发展阶段83

表2-6　中国的物流产业发展阶段84

表2-7　实施MRPⅡ的效果91

表2-8　从MRP、MRPⅡ到ERP的功能扩展96

表2-9　“四阶段”生命周期理论的组织特征107

表2-10 国家竞争力发展阶段的特征演化120

表3-1　裂变与聚变管理方式比较128

表3-2　通用弗雷明汉厂与丰田高冈厂生产效率的对比（1987年）141

表3-3　沃尔玛的配送中心类型149

表3-4　物流外包需求方的可得利益173

表3-5 Chrisoula和Douglas的第三方物流演进“五阶段”177

表3-6 2003年第三方物流服务的需求比例（％）178

表3-7　第三方物流服务供应商的类型181

表3-8　第三方物流服务供应商（跨国公司）前十强182

表3-9　欧洲物流园区的比较202

表4-1 消费者只购买本国产品所需费用221

表4-2　消费者购买具有比较优势的进口产品所需费用222

表4-3　制造企业和物流企业的比较优势233

表5-1　合资式与契约式战略联盟的特性比较308

表5-2　各种关联中的潜在竞争优势327

表6-1　价值链创新的物流竞争优势390

表6-2　信息技术在数字物流体系中的作用406