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1绪论1

1.1机动化带来的困惑1

1.2机动化时代研究步行问题的必要性4

1.2.1历史发展回顾4

1.2.2我国的现实状况5

1.3步行化与机动化概念辨析7

1.3.1步行化7

1.3.2机动化8

1.4从城市设计视角研究步行化8

2城市步行化的历史发展11

2.1交通模式的历史变革及其对城市的影响11

2.2步行在西方城市中的地位演化过程15

2.2.1传统步行城市15

2.2.2汽车时代步行被排斥15

2.2.3后汽车时代对步行的回归16

2.3人车关系的演变过程18

2.3.1人车混行18

2.3.2人车分离18

2.3.3人车共存20

2.4对20世纪步行化运动的回顾及思考22

2.4.1对现代主义城市规划的反思23

2.4.2能源危机及环境污染引发对小汽车的反思24

2.4.3城市复兴与步行化24

本章小结26

3步行化相关理论28

3.1步行的基础理论28

3.1.1步行的基本特征28

3.1.2步行的功能31

3.1.3步行的空间要求32

3.1.4步行行为34

3.2人车关系理论36

3.2.1人车分离理论36

3.2.2人车共存理论48

3.3 TOD理论56

3.3.1 TOD概念56

3.3.2 TOD与城市步行化58

3.3.3 TOD促进城市步行化的典型案例62

3.4“步行城市”的理念67

3.4.1 J.H.Crawford“步行城市”理想67

3.4.2人类对步行城市的追求68

本章小结69

4当代城市步行化特征——步行化与机动交通和谐整合71

4.1步行化需要机动交通支持71

4.1.1交通机动化是社会发展的必然71

4.1.2城市步行化需要交通机动化78

4.2步行化与机动交通和谐整合79

4.2.1步行与机动交通的矛盾与关联79

4.2.2步行与机动交通的和谐互补82

4.2.3步行与机动交通和谐整合模式87

本章小结98

5步行化空间类型100

5.1地面步行街100

5.1.1空间特征100

5.1.2平面形态与布局103

5.1.3分类104

5.1.4交通服务104

5.2地下步行街105

5.2.1空间构成与特征105

5.2.2类型106

5.2.3发展动向106

5.3空中步行街108

5.3.1作用108

5.3.2空间组合方式109

5.4城市广场110

5.4.1广场的物质要素111

5.4.2广场与人的活动112

5.4.3广场与城市交通112

5.5人行道114

5.5.1合适的宽度114

5.5.2设施115

5.6步行桥116

5.7宁静措施的街道119

本章小结121

6步行化空间发展趋势122

6.1步行空间室内化趋势122

6.1.1起源与演变122

6.1.2城市空间室内化124

6.1.3建筑空间城市化128

6.2步行空间立体化趋势133

6.2.1起因及发展133

6.2.2立体广场135

6.2.3立体步行系统138

6.3步行空间枢纽化趋势145

6.3.1形成及发展145

6.3.2枢纽型步行系统特征146

6.3.3典型案例分析148

6.4步行空间网络化趋势151

6.4.1起因及发展152

6.4.2类型153

6.4.3典型案例分析156

本章小结159

7我国城市步行化的发展策略161

7.1我国城市步行化的发展现状162

7.1.1步行交通不受重视162

7.1.2步行活动空间质量欠佳168

7.1.3步行与机动交通和谐度较低171

7.2我国城市步行化的发展策略173

7.2.1建立和发展多模式的城市步行体系173

7.2.2积极运用立体基面推行步行化发展176

7.2.3提高步行空间建设的综合效益178

7.2.4结合地铁站发展地下街181

7.2.5推行步行化与机动交通的互动182

7.2.6发展城市综合体，完善城市步行系统185

7.2.7运用城市设计手段，推进步行化建设186

本章小结189

8结语190

参考文献193

图表来源202

后记208