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1 概述1

1.1 轨道交通工程发展概述1

1.2 轨道交通建设特点与风险2

1.3 监测对轨道交通建设的作用和意义2

2 轨道交通工程施工监测技术概要4

2.1 施工监测基本要点4

2.1.1 相关规范规程4

2.1.2 监测基本内容6

2.1.3 基坑等级和监测等级7

2.1.4 监测项目及选择9

2.1.5 监测方法及选择11

2.1.6 监测报警11

2.2 监测方案编制12

2.2.1 基本内容13

2.2.2 编制依据13

2.2.3 监测项目13

2.2.4 监测点布置（车站工程）13

2.2.5 监测点布置（区间隧道和联络通道）16

2.2.6 监测频率17

2.2.7 监测报警值17

2.2.8 信息反馈及时限18

2.3 监测报表和报告19

3 轨道交通施工监测项目实施要点20

3.1 变形监测20

3.1.1 围护体（或土体）深层水平位移监测20

3.1.2 围护体顶部水平位移监测24

3.1.3 围护和支护体系沉降监测24

3.1.4 深层土体沉降监测25

3.1.5 邻近地表沉降监测27

3.1.6 邻近建（构）筑物基础沉降（倾斜）监测29

3.1.7 邻近地下管线沉降监测30

3.2 应力应变监测31

3.2.1 支撑轴力监测31

3.2.2 围护体应力（应变）监测33

3.2.3 （接触）土压力监测36

3.3 地下水监测39

3.3.1 地下水位监测39

3.3.2 孔隙水压力监测41

4 轨道交通主体工程监测要点42

4.1 地下车站监测要点42

4.1.1 明挖顺作法42

4.1.2 盖挖逆作法43

4.1.3 明挖盖挖组合法44

4.2 区间隧道（盾构法）监测要点44

4.3 联络通道（冻结法）监测要点48

5 轨道交通工程施工监测仪器及选择50

5.1 监测仪器参数基本概念50

5.2 常用监测仪器基本原理53

5.2.1 大地测量仪器的基本原理53

5.2.2 差动电阻式传感器的基本原理56

5.2.3 振弦式传感器的基本原理57

5.2.4 光纤传感器的基本原理58

5.3 轨道交通工程监测常用仪器60

5.3.1 常用大地测量仪器简介60

5.3.2 常用变形监测仪器简介63

5.3.3 常用应力应变监测电传感器简介69

5.3.4 常用地下水监测仪器简介78

5.3.5 光纤光栅传感新技术简介78

5.4 监测仪器的率定及检验81

5.4.1 传感器现场率定81

5.4.2 常用大地测量仪器的检验85

5.5 监测仪器技术要求及选择87

5.5.1 仪器技术要求及规格87

5.5.2 监测仪器选择的基本原则88

5.5.3 监测仪器选择、验收及率定89

6 轨道交通工程施工监测实例90

6.1 车站基坑（明挖法）施工监测实例90

6.1.1 工程概况90

6.1.2 车站基坑的工程等级91

6.1.3 监测工作的目的与依据91

6.1.4 监测工作的主要内容和项目92

6.1.5 监测的方法、仪器、测点布置的原则和数量92

6.1.6 监测频率和报警值96

6.1.7 施工概况97

6.1.8 监测数据简要分析98

6.1.9 监测工作小结114

6.2 近距离穿越工程监测实例115

6.2.1 工程概况115

6.2.2 监测方案117

6.2.3 监测实施要点122

6.2.4 监测数据分析122

6.2.5 监测工作小结125

7 监测技术发展方向126

7.1 数据自动采集器的推广使用和实时自动监测126

7.1.1 功能特点126

7.1.2 数据自动采集系统的工作原理框图127

7.1.3 实时自动监测——监测自动化的实现128

7.2 监测数据预测预报128

7.2.1 预测预报的魅力和困难128

7.2.2 目前状况介绍129

7.3 运营监测129

附录131

附录A 竖向位移和水平位移监测日报表样表131

附录B 深层测向变形（测斜）监测日报表样表132

附录C 应力、土压力、孔隙水压力监测日报表样表133

附录D 内力监测日报表样表134

附录E 地下水位、分层竖向位移、回弹监测日报表样表135

附录F 监测仪器检验、验收样表136

参考文献137