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概述1

第一章 马鞍山古港的形成和发展（上古～1840年以前）1

第一节 马鞍山古港的形成1

一 沿岸人类的早期活动1

二 航道、港湾的初步利用3

三 胥溪人工运河的开凿5

四 港口的形成8

第二节 马鞍山港的早期发展9

一 牛渚营的设置促进港口向军港转移9

二 港口重心开始向长江沿岸转移12

三 架设采石长江第一座舟桥14

四 开挖采石新河15

五 沙洲河道的变迁和姑溪河改道金柱关入江17

六 胭脂河的开通19

七 早期的港口设施和港口管理20

第三节 长江上的重要港口24

一 持续发展的商航运输24

二 明清时期漕运的兴衰30

三 关税和河泊所32

四 新型港航事业的萌芽36

第二章 马鞍山港向近代港口过渡（1840～1937年）42

第一节 民族航运业逐步兴起42

一 太平军整治太阳河渡口42

二 长江水师提督署的设置43

三 民族轮船航业在港口开办45

四 轮木船处境艰难49

第二节 迅速崛起的铁矿采矿业对港口的影响51

一 铁矿的发现与采矿业的崛起51

二 采矿业的发展对港口的影响54

三 外国商船来港贸易56

四 江口转运处的设立59

第三节 港口中心再次转移60

一 兴建马鞍山港第一座码头60

二 开源码头的建成和港口中心的再次转移61

三 兴建采石客运码头62

第三章 沦陷时期与抗战胜利后港口的混乱（1937～1949年）66

第一节 马鞍山私营铁矿码头被日伪强行入股66

一 华中矿业股份有限公司及其营业活动66

二 马鞍山制铁所的设立69

第二节 港口沦陷及码头工人的反抗斗争70

一 日军利用港口疯狂掠夺铁矿资源70

二 日军役使“安益轮”和建军用码头72

三 码头工人的悲惨生活及反抗斗争74

第三节 抗战胜利后港口的混乱77

一 国民党政府接收港口77

二 马鞍山分矿的设立78

三 港口遭到严重破坏78

四 码头工人的罢工斗争及护港保矿斗争80

五 国民党军队封江征船83

第四章 新中国初期港口生产的恢复与建设（1949～1957年）86

第一节 迅速恢复港口生产86

一 军事接管马鞍山港86

二 恢复港口生产87

三 废除封建把持制89

四 成立木帆船联营社90

第二节 建立港口各项管理制度91

一 固定船舶港籍91

二 实行船舶进出港口签证制度92

三 实行“三统”管理93

四 征收船舶码头停泊费97

第三节 钢铁工业兴起推动了港口发展99

一 马鞍山市的设立及其影响99

二 装卸组织和装卸队伍逐步扩大100

三 恢复轮船客运业务102

四 兴建当涂客货码头和候船室104

第四节 木帆船水运业的发展105

一 推广轮木船结合运输与抗洪救灾105

二 组建木帆船合作运输社107

第五章 曲折前进的马鞍山港（1958～1965年）110

第一节 加强港口统一管理110

一 马鞍山市初建后的发展110

二 马鞍山市港务局成立111

三 港口实行统一管理112

第二节 大规模建设港口115

一 建造临时码头115

二 设立建港指挥部117

三 第一台大型装卸机械的使用121

四 兴建职工生活设施123

五 谢家洼码头区崩塌124

第三节 波浪式发展的港口生产126

一 “保钢”运输的失误126

二 掀起“双革”运动高潮128

三 自制拖轮和改造船型成功130

四 推行“一条龙”运输方式131

五 贯彻“调整、巩固、充实、提高”方针133

六 开办干线客运业务136

七 当涂港与货主自建专用码头137

第四节 健全港务局内部管理139

一 贯彻“工业七十条”139

二 健全装卸组织机构141

三 货运质量管理的正规化142

四 安全生产管理制度的建立144

五 装卸工改为计时工资制146

六 扭转建港以来的严重亏损147

第六章 “文化大革命”时期的马鞍山港（1966～1976年）152

第一节 港口遭到严重冲击152

一 生产大幅度下降152

二 规章制度遭到严重破坏154

三 港航监督遭严重破坏156

第二节 在困境中艰难前进157

一 两次企业整顿157

二 职工老龄化对港口的影响160

三 恢复水运规章制度，开征航道养护费162

四 组建马鞍山市航运管理处162

五 港务局再次接管两个中心港务站163

第三节 码头建设和成组运输的发展167

一 地方码头的兴建167

二 重建港务局一号码头168

三 建造小班轮码头170

四 第一次自制吊车抓斗171

五 开办成组运输174

第七章 马鞍山港在改革开放中开创新局面（1977～1988年）178

第一节 整顿企业，加强管理178

一 恢复健全规章制度178

二 创建“大庆式”企业179

三 企业整顿验收合格183

四 加强场地费的征收工作186

五 港口扩大服务范围189

六 港口货物吞吐量持续上升190

第二节 推行经济体制改革193

一 港务局实行局长负责制193

二 实行内部相对独立的经济承包194

三 进行劳动工资改革196

四 港务局实行以马鞍山市领导为主的新体制199

五 组建港务局修建工程队201

第三节 港口加快建设步伐202

一 港务局自筹资金增加生产设备202

二 改善港务站点客运设施条件203

三 兴建安徽省境内最大的轮船候船室206

四 四次被评为交通部优质运输单位208

第四节 职工素质的提高和文化生活条件的改善209

一 建立职工教育培训基地209

二 文化娱乐设施的改善211

三 住房条件的改善和新建职工医院212

第五节 地方航运企业、码头及水运工业的发展214

一 建立三级航运管理机构214

二 地方港航企业的发展217

三 地方、货主码头的建设222

四 巩固货源确保港航生产224

五 水运工业的产生和发展226

六 归渡口改变新面貌227

七 港口与城市同步发展229

结束语231

附录232

一 马鞍山港大事记232

二 马鞍山港务管理局党政负责人名单261

三 马鞍山市航运管理局党政负责人名单265

四 马鞍山港务管理局先进集体、个人名录266

五 马鞍山市1988年末港口主要码头表269

六 马鞍山市港（站）历年通过客货概况表271