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汽车以太网
  • （德）克尔斯滕·马特乌斯（Kirsten Matheus），（德）托马斯·柯尼希斯埃德（Thomas Konigseder）著 著
  • 出版社： 北京：机械工业出版社
  • ISBN：9787111611288
  • 出版时间：2019
  • 标注页数：241页
  • 文件大小：40MB
  • 文件页数：285页
  • 主题词：汽车－以太网－研究

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图书目录

第1章 以太网简史（基于一个汽车制造商的角度）1

1.1话说从头1

1.2以太网的含义4

1.2.1 IEEE以太网4

1.2.2工业自动化以太网7

1.2.3航空以太网10

1.2.4电信以太网12

1.2.5汽车以太网15

1.3市场对比16

备注19

参考文献21

第2章 车载网简史28

2.1车载网的作用28

2.2传统的车载网30

2.2.1早期的车载网31

2.2.2控制器局域网络（CAN）32

2.2.3局域互联网络（LIN）36

2.2.4面向媒体的系统传输（MOST）39

2.2.5.FlexRay42

2.2.6像素链接46

2.2.7消费链接48

2.2.8趋势和结局49

2.3车载网的责任51

2.3.1汽车制造商与供应商之间关系的作用52

2.3.2汽车制造商之间关系的作用54

备注58

参考文献59

第3章 汽车以太网简史64

3.1第一个用例：编程和软件更新64

3.1.1架构的挑战64

3.1.2潜在汽车接口技术65

3.1.3解决方案：100BASE-TX以太网67

3.2第二个用例：“私有”应用连接71

3.3突破：车用UTSP以太网72

3.4宝马内部接受UTSP以太网74

3.4.1终将是另一个车载网技术74

3.4.2适当的试验应用75

3.4.3汽车以太网在宝马的未来77

3.5一项新技术的产业框架78

3.5.1从专有解决方案到公开的标准79

3.5.2在IEEE塑造未来81

3.5.3支持的架构和组织82

3.6以太网在产业范围内的接受度84

备注86

参考文献88

第4章 汽车以太网的物理传输94

4.1电磁兼容性（EMC）94

4.1.1电磁干扰的耦合机制95

4.1.2 EMC标准97

4.1.3 EMC测试98

4.1.4静电放电（ESD）103

4.2汽车通信信道105

4.2.1信道框架105

4.2.2信道参数107

4.2.3 100BASE-T1/OABR信道108

4.2.4 1000BASE-T1/RTPGE信道110

4.3物理层技术（PHY）111

4.3.1 100Mbit/s以太网112

4.3.2 1Gbit/s以太网137

4.3.3其他数据速率146

4.4汽车以太网及其供电149

4.4.1供电网络的组成149

4.4.2供电和通信网络的内在联系151

4.4.3 PoDL152

4.4.4使用供电网络通信153

4.4.5高效节能以太网154

4.4.6唤醒155

4.5质量保证157

4.5.1汽车半导体质量标准158

4.5.2汽车以太网的共模扼流圈质量标准160

备注161

参考文献164

第5章 汽车以太网中的协议172

5.1服务质量、音视频桥和时间敏感网络172

5.1.1 AVB引入以太网173

5.1.2音视频桥（AVB）应用实例174

5.1.3 AVB协议及其车载应用178

5.1.4时间敏感网络中的功能安全相关控制信息188

5.2网络安全和虚拟LAN190

5.2.1汽车的网络安全191

5.2.2以太网相关网络安全194

5.3因特网协议197

5.3.1静态地址和动态地址198

5.3.2 IPv4 vs IPv6200

5.4中间件与SOME/IP200

5.4.1“中间件”的定义200

5.4.2“中间件”的历史200

5.4.3 SOME/IP的特点201

5.4.4服务发现204

备注205

参考文献210

第6章 以太网技术在汽车中的发展217

6.1系统开发过程概要217

6.2软件设计220

6.3网络架构220

6.3.1 EE架构解析220

6.3.2车载通信网络223

6.3.3供电网络230

6.4测试和验证232

备注234

参考文献235

第7章 未来展望237

备注240

参考文献241

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